蓄電池組中各單位容量的均衡性良好，是電動掃地車可靠運行的保障。對蓄電池節保有容量的檢測，是降低電池使用費用的核心技術之一，這是電動掃地車蓄電池維護技術的重要課題。蓄電池的合理使用容量范圍，應在放電終止時保留20%的剩余容量，避免深度放電對電池的造成的損傷。所以電池組容量差不能超過20%為好，確保放電過程中電池不出現反極。1個單節電池的反極不但會加速破壞自己容量，而且會嚴重影響整個蓄電池 組的正常供電。

  蓄電池使用一段時間后。就會出現容量的不均衡，這是正常的，48V管式蓄電池組，使用150個循環后，就需要做均衡性調整。涂膏式極板的電池使用100個循環后，電池就會出現不均衡現象。電池的維護工作就是把不均衡控制在合理的范圍內。

    有的電動掃地車廠家和用戶，在尚未找到有效的管理系統前，只能采用降等使用的方法使用電動掃地車。蓄電池使用一段時間后容量一定是高低參差不齊，其中部分是容量低于安全界限的單節，屬于限制整組電池使用的落后單節。而另一部分是在安全限度內容最低的單節。電池管理系統的責任是維護和防止低于安全界限的單節徹底損壞，失去轉行使用的價值。維護工作是把低于安全界限的單節及時更換為大于安全限度內容量最低的單節。在維護作業前，蓄電池組只能降等在“現在使用范圍”內工作，而不能在“合理使用范圍內工作”，這樣蓄電池組的結構容量就無法發揮出來。

  顯然，維護工作越滯后，有效容量被限制使用的范圍就越大，如果不加限制，蓄電池組運行就進入了連續更換被損壞電池的泥