在車輛低速行駛時，要求變速器處于低位檔，且控制發動機油門以使發動機工作在低速范圍，而工作裝置卻需要高速運轉，低速的車輛行駛速度與高速驅動的風機之間形成了難以調和的矛盾為了克服上述矛盾，針對掃地機一類專用車的特殊作業工況。目前在實際應用中有如下兩種解決方案：

    (1)在現有底盤車上加裝副發動機．作為清掃系統及風機高速運轉的動力來源；

    (2)整車采用全液壓驅動的自制底盤；通過發動機直接驅動三連泵，通過定量泵驅動變量馬達．分別以不同的速度驅動車輛行駛、風機及工作系統：

    加裝副發動機的模式最先應用于80年代英國JONSTON3000型高等級公路掃地機上，在定型車輛的底盤上加裝一個副發動機，專門用于驅動清掃系統和風機：此種方式很好地解決了專用設備的動力問題．但是車輛自身的發動機在作業時只能用于低速行駛，車輛本身的強大動力沒有用武之處，副發動機及其附件安裝在底盤上，增加了整車的自重，有效負載率大大降低。同時兩臺的發動機的油耗也是很隙人的，其經濟性之差就自然不言而喻了；靜液壓驅動的方式也是最早應用于國外的掃地機輛，通過自制底盤，單臺發動機直接驅動三連泵，分別驅動行駛、風機及工作系統；這種方式也很好地解決的動力問題。